При покупке данного крана, вы можете заказать у нас следующие дополнительные материалы и услуги:
- монтаж крана
- изготовление и монтаж ОПОРНЫХ подкрановых путей
- изготовление и монтаж ОПОРНОЙ крановой эстакады
Стоимость вышеперечисленных материалов и услуг можно уточнить по электронной почте zavod@podolsk-kran.ru, либо по телефону +7 (499) 707-79-48
Для оформления быстрого заказа, нажмите вкладку Купить напротив интересующей Вас позиции
| Пролёт | 13.5 м | 16.5 м | 18 м | 19.5 м | 22.5 м | |||||
| 3.2 тн | 1 872 545 | 1 885 099 | 1 990 066 | 2 035 688 | 2 104 968 | |||||
| 5.0 тн | 2 059 815 | 2 153 036 | 2 222 051 | 2 345 256 | 2 394 117 | |||||
| 10.0 тн | 2 141 448 | 2 222 828 |
|
2 572 273 | 2 619 862 | 2 665 726 | ||||
| 12.5 тн | 2 478 340 | 2 549 928 | 3 242 702 | 3 358 165 | 3 704 554 | |||||
| 16.0 тн | 2 654 848 | 3 972 469 | 4 147 509 | 4 332 390 | 4 397 328 | |||||
| 20.0 тн | 2 805 578 | 4 147 509 | 4 205 880 | 4 485 956 | 4 905 604 | |||||
| 25.0 тн | 4 511 620 | 4 654 796 | 6 040 350 |
|
6 271 273 |
|
6 964 049 | |||
| 32.0 тн | 6 715 906 | 6 903 235 | 7 096 185 | 7 294 922 | 7 499 622 | |||||
| 40.0 тн | 6 933 249 | 7 127 096 | 7 326 761 | 7 532 417 | 7 744 242 | |||||
| 50.0 тн | 9 527 143 | 9 798 809 | 10 078 625 | 10 366 835 | 10 663 694 | |||||
| 75.0 тн | 14 966 952 |
|
15 401 812 | 15 849 717 | 16 311 061 | 16 786 245 | ||||
| 100 тн | 18 582 689 |
|
19 126 019 | 19 685 652 | 20 262 075 | 20 855 787 | ||||
| 160 тн | 31 132 151 | 32 051 965 | 32 999 377 | 33 975 211 | 34 980 318 | |||||
| 200 тн | 36 693 776 |
|
37 780 438 | 38 899 704 | 40 052 547 | 41 239 977 | ||||
Данная модель крана может быть изготовлена со следующими особенностями исполнения:
- взрывобезопасное исполнение
- грейферный захват сыпучих грузов
Подробности по электронной почте zavod@podolsk-kran.ru, либо по телефону +7 (499) 707-79-48
Таблица основных технических характеристик
| г/п (тн) | Длина приводных консолей (м) | Диаметр колёс (мм) | Межребордное расстояние колёс (мм) | Ширина головки рельса (стального квадрата) под подкрановый путь (мм) | Скорость перемещения крана (м/мин) | Мощность двигателей (кВт) |
| 3,2 | 2 | 300 | 70 | 50 | 20-32 | 2 х 0,8 |
| 5 | 2,5 | 300 | 70 | 50 | 20-32 | 2 х 0,8 |
| 10 | 3 | 300 | 70 | 50 | 20-32 | 2 х 1,5 |
| 16 | 3,5 | 300 | 70 | 50 | 20-32 | 2 х 1,5 |
| 20-200 | 4 | 400 | 90 | 70 | 20-32 | 2 х 2,2 (4-8 х 2,2 у грузоподъёмностей от 40 до 200тн.) |
Опорные 2-х балочные мостовые краны управление с кабины нашего производства могут применяться как в помещениях, так и на площадках под навесом, либо под открытым небом.
От 2-х балочных кранов управлением с пола, данная модель отличается наличием подвижной либо стационарной подвесной кабины в качестве узла управления в сборе с кресло-пультом, и кондиционером либо обогревателем (опционально).
В качестве направляющих для перемещения крановой тележки, по умолчанию применяются стальные квадраты. Крановая тележка может иметь колёса диаметром 200 и 300мм., в зависимости от грузоподъёмности крана.
От 2-х балочных кранов управлением с пола, данная модель отличается наличием подвижной либо стационарной подвесной кабины в качестве узла управления в сборе с кресло-пультом, и кондиционером либо обогревателем (опционально).
В качестве направляющих для перемещения крановой тележки, по умолчанию применяются стальные квадраты. Крановая тележка может иметь колёса диаметром 200 и 300мм., в зависимости от грузоподъёмности крана.
- Крановые тележки комплектуются электрическими двигателями с конусным тормозом мощностью 0,2; 0,4; 0,8 и 1,5кВт
- Степень пыле влаго-защиты данного оборудования - IP54
- Класс размещения - У1
- Режим работы - СРЕДНИЙ - А5, (на заказ можем изготовить краны работающие в режимах А6; А7 - тяжелый, и А8 - сверхтяжелый)
- Температурный режим - 20/+40С (на заказ возможно изготовление кранов работающих в температурном режиме - 40/+40С - холодное исполнение)
- На ход моста кранового оборудования так же используются электрические двигатели с конусным тормозом в сборе, мощностью 0,2; 0,4; 0,8; 1,5 и 2,2кВт
- Приводные консоли крана оснащены специальными резиновыми "буферами" для предотвращения ударов консоли о перекрытия в конце подкрановых путей